ARMADA IMPERIAL BRASILEIRA

Nota do Desevolvedor:

Essa Obra é de ficção, onde qualquer semelhança sobre fatos reais contidos, são mera coincidência

Roleplay (GTA MODS) do Studio Rockbar

ARMADA IMPERIAL BRASILEIRA

HISTORIA 

Em 1822, com a falta de marinheiros militares experientes que tivessem nascidos no Brasil, a comissão composta por Luís Cunha Moreira contrata marinheiros portugueses que iam sendo derrotados nas batalhas pela independencia, para então criar a; 

ARMADA IMPERIAL BRASILEIRA. 

Centenas aceitaram, e os que recusaram, receberam com as suas famílias, transporte para retornarem a Portugal. Contudo, oficiais temerosos das possíveis consequências, em sua maior parte dada pelos portugueses, a comissão então recruta mercenários, indígenas e escravos para compor a intendencia naval. E para comandar a esquadra, José Bonifácio de Andrada e Silva, ministro do Interior, em carta datada de 13 de setembro de 1822, convida "em nome do povo brasileiro" Thomas Alexander Cochrane, famoso marinheiro britânico, que através do Decreto Imperial de 21 de março de 1823, assume a patente de Primeiro-almirante, caso único na história do país em que uma alta patente foi concedida a um estrangeiro.

A primeira frota da ARMADA IMPERIAL BRASILEIRA era composta por uma nau, quatro fragatas, duas corvetas, cinco brigues, seis escunas e vinte pequenas embarcações, num total de trinta e oito navios de guerra. Martim Francisco Ribeiro de Andrada cria a subscrição nacional para reunir fundos para reequipar a frota, e de todo o Brasil foram enviadas contribuições. Até mesmo do Imperador Pedro I adquiriu às próprias despensas, um brigue mercante que foi renomeado Caboclo e doado a ARMADA IMPERIAL. A recém criada ruma para a Bahia e ataca a esquadra portuguesa formada por mais de setenta navios que se dirigia a costa do Maranhão. Depois da épica batalha naval, os navios portugueses, muitos foram afundados e alguns aprisionados e incorporados à Armada, deixando a mais poderosa.

Thomas Alexander Cochrane, comandava o brigue Maranhão, aporta na cidade de Belém do Pará, derrotando de vez toda a oposição lusitana nas costas das províncias, do Maranhão até a Bahia, e até para a Cisplatina, alcançando sucessos para obter a rendição de Portugal. O Almirante Cochrane, após ter libertado um terço do território agora brasileiro em uma serie de batalhas navais, recebe de Dom Pedro I, a condecoração da Ordem do Cruzeiro do Sul e o ..Título nobiliárquico de marquês do Maranhão.

 A ARMADA IMPERIAL BRASILEIRA foi vital para a Independência do nosso Brasil,  tornando-se muito importante neste cenário, e foi ela que bloqueou, perseguiu e destruiu a poderosa esquadra portuguesa, possibilitando a união das províncias no Rio de Janeiro.

Pelo Ofício n°. 301 de 5 de novembro de 1825, Lord Cochrane registra ter informado via carta-duplicata de 28 de junho, as causas de levar a Fragata Piranga para um porto na Inglaterra e explica ao Ministro da Armada do Brasil que a presença dessa mesma Fragata, tão perto das praias de Portugal, que teria grande efeito no reconhecimento a Independência do Brasil. 

" Informo que o departamento naval não deixou nada por fazer, antes de sua partida do Maranhão, não havendo nenhum inimigo no território brasileiro, nenhum navio hostil em seus mares e nenhuma dissensão interna e que, naquele momento, por força do decreto de 27 de fevereiro de 1824, termina sua autoridade como comandante-em-chefe da Esquadra Brasileira. Finalmente informa que, a vista do primeiro vento favorável depois do dia 10 de novembro de 1825 a Fragata Piranga tem ordem de partir"  - da resposta da Armada para Cochrane. 

Em 1823, a 9 de novembro, a fragata chegou a Salvador, sendo Joaquim elogiado pelo seu comandante como estando apto para as funções de bordo. 

A 19 de janeiro de 1824, foi determinada, por decreto, a matrícula do voluntário Joaquim na Academia Imperial da Marinha; naquela instituição, estudou matemática, aparelhos, manobras e outras disciplinas. Após saber que uma força naval seria enviada para Pernambuco, solicitou ao Almirante Cochrane o seu embarque. O almirante enviou o pedido do jovem ao Ministro da Marinha, que foi recusado; assim, Cochrane seguiu com o seu pedido para o Imperador, numa petição que atestava a capacidade do jovem voluntário. Com efeito, uma resolução imperial de 27 de julho de 1824 determinaria que o voluntário Joaquim Marques Lisboa deveria embarcar. Após 146 dias de curso, deixou a Academia, apresentou-se no gabinete do Ministro e, depois, embarcou. Joaquim Marques Lisboa e seu irmão mais velho, Manoel Marques Lisboa, pegará em armas contra a Confederação do Equador, contrária ao Império em Tamandaré, uma pequena vila no litoral pernambucano. Após repelir a invasão em 8 de junho deste mesmo ano, Manoel falece na segunda tentativa de tomar o local, apesar da vitória conquistada, seu irmão Joaquim torna-se o nosso eterno; Barão de Tamandaré.

Lord Cochrane após desligar-se do Império do Brasil devidamente pago, morre em Londres no ano de 1860 aos 85 anos de idade durante uma cirurgia para extração de cálculos renais, após sabendo do ocorrido, os comandantes da ARMADA fizeram uma homenagem póstuma ao eterno Almirante.

Ainda em 1840, quando Dom Pedro II foi declarado maior, a ARMADA já contava com noventa navios de guerra; 

Seis fragatas, sete corvetas, dois brigues-barcas, seis brigues, oito brigues-escunas, dezesseis canhoneiras, doze escunas, sete patachos, seis barcas a vapor, oito lanchões artilhados, três charruas, dois lugres, dois cúteres e cinco lanchões 

Em 1851, os conflitos na região da Prata não cessaram e logo o Brasil se viu forçado a enviar dezessete navios de guerra, uma nau, dez corvetas e seis navios a vapor, liderados pelo capitão veterano da Independência John Pascoe Grenfell para combater as Províncias do Rio da Prata. Bem armados e modernizados, a Secretaria de Estado, a Contadoria da Marinha, o Quartel-General da Marinha e a Academia de Marinha. O Corpo dos Imperiais Marinheiros foi definitivamente regularizado e surgindo o Corpo de Fuzileiros Navais e o Corpo de Artilharia de Marinha, assim como serviços de assistência aos inválidos e também, escolas para formação de marinheiros e artífices.

A frota brasileira conseguiu ultrapassar o forte argentino de Toneleros sob forte bombardeio efetuando o transporte de tropas para o teatro de operações em terra. Mais de uma década depois, a Armada foi mais uma vez modernizada, e seus antigos navios à vela deram lugar quarenta navios a vapor com mais de 250 canhões. Seus oficiais não continham mais estrangeiros, e sim, somente brasileiros natos que eram recrutas na época da guerra da Independência.

De seu quadro de militares, saíram homens como Joaquim Marques Lisboa, Barão de Tamandaré, Francisco Manuel Barroso da Silva, barão do Amazonas, Joaquim José Inácio de Barros, visconde de Inhaúma, Luís Filipe de Saldanha da Gama, dentre outros, todos leais ao regime monárquico, com a ARMADA IMPERIAL BRASILEIRA que detinha entre os Marinheiros, 3 218 praças com mais 454 praças reservistas. Além disso, seus comandantes, assim como suas tripulações que conheceram bem no teatro de guerra atual, foram bem melhor treinadas. Estas ações permitiram a Armada obter uma grande vitória na Batalha de Riachuelo contra as forças Paraguaias de Solano Lopes. 

Construtores navais como Napoleão Level, Trajano de Carvalho e João Cândido Brasil planejaram desenhos para os navios de guerra da Armada, possibilitaram aos arsenais do país manterem competitividade com outras nações. Durante a visita do Imperador D. Pedro II ao Nordeste no litoral de Pernambuco em 1859, Joaquim Marques Lisboa pediu-lhe para fazer uma parada e transladar os restos mortais de seu irmão Manoel, que se encontravam no cemitério da Vila de Tamandaré, para o jazigo da família no Rio de Janeiro. D. Pedro II concorda e sensibilizado pelo gesto, lhe confere a honraria de Barão no ano seguinte. Após divergências sobre o nome, D. Pedro II, ao lembrar-se do ocorrido em Tamandaré, deu-lhe o título de Barão de Tamandaré em memória de seu irmão que tombara em luta, e do lugar que fora para ele muito importante, tornando-se um ponto de referência para a amizade dessas duas figuras históricas. Com o final do conflito contra o Paraguai, o governo brasileiro buscou reparar os danos sofridos pelas embarcações e reequipá-las, possibilitando ao Brasil ter a quarta mais poderosa marinha de guerra do mundo àquele momento. Durante a década de 1870, o Império brasileiro fortalece ainda mais a sua Armada frente a uma possibilidade de um conflito armado com a Argentina. Assim, adquiriu uma canhoneira e uma corveta, e em 1873, um encouraçado e um monitor, e em 1874 dois cruzadores e um monitor. O início da década de 1880, os Arsenais da Marinha, do Rio de Janeiro, Bahia, Pernambuco, Pará e Mato Grosso continuaram a construir dezenas de navios, foi criada a Escola Prática de Torpedos para praças e instalou-se a oficina de fabricação e reparo de torpedos e aparelhos elétricos no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, todos em 30 de novembro de 1883.  

Este mesmo Arsenal construiu as canhoneiras a vapor: 

Iniciadora, Carioca, Camocim, Cabedelo e Marajó, agora com cascos de aço, e não mais de madeira, construídos no nosso país. Contudo, o ápice ocorreu com a incorporação dos encouraçados de alto mar Riachuelo e Aquidabã ambos dotados de avançados tubos lança-torpedos, respectivamente. 

A obtenção destes, possibilitou o Brasil permanecer entre as maiores "potências navais do universo”

Estes dois navios marcaram época, pois:

“Fizemos 'a Europa curvar-se ante o Brasil', porquanto o Riachuelo, ao ter a construção concluída na Inglaterra, em 1884, foi considerado pela opinião dos técnicos das nações marítimas mais adiantadas como um modelo em seu gênero, tais os aperfeiçoamentos que reunia.

Com novos navios e com as capitanias dos portos reaparelhadas, a Armada no final de 1888, era a segunda marinha mais poderosa do mundo. 

Mas em 1889, tudo muda com o golpe de Estado que instaurou a República no Brasil. 

Sem os oficiais da Armada, a república abandona os arsenais brasileiros, ficando em obsolescência depois do golpe de Estado de 1889, que depôs o nosso querido imperador D.Pedro II, deixando o pais na total miséria, onerando a nação, a Armada se rebela com seus militares logo rechaçados a tiros ao darem vivas ao Imperador quando este estava aprisionado no Paço Imperial, gerando duas revoltas navais (1891-1893-1894), a Revolução Federalista (1893-1895) e a Guerra de Canudos (1896-1897) Saldanha da Gama tinha como objetivo de ressuscitar o Império, juntamente com outros monarquistas, infelizmente falha em todas as tentativas restauradoras, esmagadas pelo cruel governo republicano de Floriano Peixoto.

Tamandaré escreve a carta implorando ao seu amigo pessoal de Dom Pedro II, exilado na França, que lhe desse o aval para debelar todas as nossas forças contra o golpe, mas o imperador negou tal possibilidade temendo um grande derramamento de sangue, Pedro II tinha esse bom coração, amava seu povo mesmo longe dele, o imperador morre alguns meses depois.

O Barão ainda manteve-se em contato com a Família Imperial no exílio buscando maneiras de restaurar o regime deposto, mas acabou relegado ao ostracismo pelo governo republicano ate o fim de sua vida.

Tamandaré desabafa;

“Não havendo a Nação Brasileira prestado qualquer honras fúnebres de espécie alguma por ocasião do falecimento do Imperador, o senhor D. Pedro II, o mais distinto filho desta terra, tanto por sua moralidade, alta posição, virtudes, ilustração, como pela dedicação no constante empenho ao serviço da Pátria durante quase 50 anos que presidiu a direção do Estado, creio que a nenhum homem de seu tempo poderá prestar honras de tal natureza, sem que se repute ser isso um sarcasmo cuspido sobre os restos mortais de tal indivíduo pelo pouco valor dele em relação ao elevadíssimo merecimento do grande Imperador. Não quero, pois, que por minha morte se me prestem honras militares, tanto em casa como em acompanhamento para a sepultura. Como homenagem à Marinha Brasileira, minha dileta carreira, em que tive a fortuna de servir à minha Pátria e prestar alguns serviços à Humanidade, peço que sobre a pedra que cobrir minha sepultura se escreva:"

“Aqui Jaz o Velho Marinheiro”

E assim, nosso idoso almirante, com quase noventa anos de idade se foi. 

A MARINHA DO BRASIL,  fora criada graças ao expurgo geral nos quadros da Armada imperial

Com oficiais monarquistas, todos fuzilados sem o processo legal, e seus subordinados sofrendo espancamentos e mutilações. No final do século XIX com a desmobilização e desmantelamento das nossas unidades navais com o jeito republicano de governar, que mostrava total despreparo resultando em diversas sucessões de ministros na Marinha em anos, contribuindo mais para ostracismo da esquadra. Em face ào rápido avanço da tecnologia naval no período da Segunda Guerra Mundial mesmo de ainda ter sido criada a Escola Naval de Guerra, mais tarde a Escola de Guerra Naval, a criação da flotilha de submarinos, com os três da Classe Foca, e a Escola de Aviação Naval. 

A Revolução de 1930. 

E dois anos mais tarde, durante a Revolução Constitucionalista de 1932, a Marinha Brasileira sentiria muitas dificuldades de atuação.

A frota brasileira estava tão obsoleta, que em meados dos anos 30, nossos navios mal conseguiam navegar com segurança.

 O cruzador Minas Gerais de 1910, atuando precariamente em 1931, era o nosso unico navio operacional

Em 1932, um relatório do Ministro declarava a triste realidade:

Estamos deixando morrer a nossa Marinha. A Esquadra agoniza pela idade, com a maior parte dos navios ainda da Esquadra de 1910 e, perdido com ela, o hábito das viagens, substituído pela vida parasitária e burocrática dos portos, morrem as tradições (...) Estamos numa encruzilhada: ou fazemos renascer o nosso Poder Naval sob bases permanentes e voluntariosas, ou nos resignamos a ostentar a nossa fraqueza provocadora (...) estamos completamente desaparelhados.

Em 1940. A Marinha do Brasil completamente obsoleta em termos de meios e de garantir a segurança do litoral brasileiro. 

Em 1942. A Marinha do Brasil viu-se obrigada a subordinar-se à Marinha dos Estados Unidos da América.

Corveta Imperial Marinheiro V-15

Com o reaparelhamento e a reorganização promovidos com recursos norte-americanos, a Marinha Brasileira participou ativamente da guerra antissubmarino não apenas no Atlântico Sul mas também na zona Central do Atlântico, além de participar da luta anti-submarina no Caribe e da guarda de comboios para o Norte de África e no mar Mediterrâneo comboiados cerca de 3 164 navios em 575 comboios, sendo 1 577 brasileiros e 1 041 norte-americanos, com 99 % dos navios protegidos chegado aos seus destinos. Foram percorridos pelos escoltas, sem contar com as manobras em ziguezagues realizadas para dificultar a detecção submarina e o desvio de torpedos dos inimigos, 600 mil milhas náuticas, o equivalente a 28 voltas em redor do globo pela linha do equador, combiando o equivalente a 50 navios mercantes por cada navio.

Os U-Boats, combatentes mortais

Passado pouco mais de um mês dos afundamentos mais trágicos, e menos de um mês da declaração de guerra, mais três navios seriam alvo dos Mortais U-Boats Alemães: o Osório (5 mortos), o Lajes (3 mortos) e o Antonico (16 mortos). Os dois primeiros foram torpedeados, pelo U-514, ao largo da Ilha de Marajó; o terceiro, afundado um pouco mais ao norte, na altura da Guiana Francesa, pelo U-516, episódio em que os tripulantes foram metralhados indefesos quando já se encontravam nas baleeiras. 

Em decorrência desse ato, no final da guerra, o Brasil tentou, sem sucesso, a extradição do comandante do U-516, Capitão-tenente Gerhard Wiebe e do tenente Markle que efetuou os disparos contra os náufragos, para serem julgados no país por crimes de guerra. 

O Porto Alegre foi afundado em 3 de novembro, na costa índica da África do Sul, com um morto. O ano terminaria com o afundamento do Apalóide, no dia 22 de novembro, a oeste das Pequenas Antilhas, causando mais cinco mortes. 

Porém, outros navios sucumbiriam aos demais U-Boat que ainda atuavam na costa brasileira. No dia 18 de fevereiro, foi a vez do Brasilóide, torpedeado pelo U-518, na costa da Bahia. Não houve vítimas fatais nesse afundamento, mas, no seguinte, dia 2 de março, a guerra cobraria a vida de 125 pessoas a bordo do Afonso Pena, afundado pelo submarino italiano Barbarigo, ao largo de Porto Seguro. Os ataques dirigiam-se cada vez mais ao sul.

No mesmo dia da tragédia do Afonso Pena foi criada a Base de Natal (BANT), no então Campo de Parnamirim , posteriormente conhecido como Trampolim da Vitória. As atividades da Base Aérea de Natal começariam somente em 7 de agosto do mesmo ano.

Em 17 de maio de 1943, o U-507, responsável pelo massacre de agosto do ano anterior, fora afundado no dia 13 de janeiro, no Oceano Atlântico, aproximadamente 100 milhas do litoral do Ceará, por cargas de profundidade de um avião Catalina, causando a morte de todos os seus 54 tripulantes

Em 1º de julho de 1943, o Tutoia, foi torpedeado pelo U-513 ao largo de Iguape, litoral sul de São Paulo, causando a morte de sete pessoas. 

No dia 19, no litoral de Santa Catarina, um PBM Martin Mariner do esquadrão VP-74 norte-americano afunda o U-513, 18 dias depois de afundar o Tutóia.

O Cruzador Tamandaré (C-12) e seus destróiers de escolta D-27/28/29/30 

Na manhã do dia 31 daquele mês, é afundado o primeiro submarino alemão por brasileiros, o U-199, que, no dia 22, canhoneara o pequeno barco de pesca Shangri-lá, em que morreram todos seus dez tripulantes, o U-199 foi encontrado e afundado pelo PBM Arará da FAB, a guarnição do Catalina na ocasião do afundamento do submarino U-199: Comandante José Maria Mendes Coutinho Marques, Piloto Luiz Gomes Ribeiro, Co-piloto José Carlos de Miranda Corrêa. Tripulantes: o Aspirante Aviador Alberto Martins Torres e os Sargentos Sebastião Domingues, Gelson Albernaz Muniz, Manuel Catarino dos Santos, Raimundo Henrique Freitas e Enísio Silva.

 

No dia seguinte o Destroier D-27 durante uma escolta, caça e afunda um submarino U-662 por carga submarina atirada pelo destroier D-27 Bagé da Marinha do Brasil. 

À noite, porém, o U-185 afundaria o Bagé, na mesma região do massacre. O ataque custou a vida de mais 28 marinheiros.

No ano seguinte, o Brasil ainda sofreria a perda do Vital de Oliveira, único navio militar de suporte atacado por ação inimiga na guerra.

O afundamento, ocorrido em 20 de julho de 1944, na costa do Rio de Janeiro, custou a vida de 99 marinheiros, não se sabe qual foi o submarino que o fez. Nessa época, os U-Boat estavam sofrendo pesadas baixas, não só nas costas brasileiras, mas também em outros teatros. Com efeito, além do sistema de comboios, do armamento colocado nos navios mercantes, foi criada a Força do Atlântico Sul, com sede em Recife, bases de apoio em Natal e Fernando de Noronha, além de outras bases costeiras espalhadas pela costa brasileira. 

Os patrulhamentos aéreos começaram a ser mais efetivos no final de dezembro de 1944, com grupos aviões americanos e da FAB, com a varredura naval reforçada com a presença de embarcações. Estes patrulhamentos dos aliados, e à decifração de códigos permitiu que os resultados fossem rapidamente colhidos e foi assim os inimigos tão mortais fossem derrotados.

Os submarinos alemães afundados no mar territorial brasileiro foram; 

U-590; U-662; U-507; U-164; U-598; U-591; U-128; U-161; U-199; U-513 e Archimede.

A Marinha Brasileira recupera um pouco de sua gloria, graças ao bom trabalho na Guerra, mas o ditador Getúlio Vargas queria o brilho dos holofotes apenas para si, decide entingir a gloriosa F.E.B (Força Expedicionaria Brasileira) e por a Marinha Brasileira novamente no completo ostracismo. 

E entre os anos de 1950 até 2024, a Republiqueta do Brasil, que viu um golpe militar, e retornado ao governo civil cada vez mais "democratico" sempre oneroso e corrupto, a nossa Marinha estava totalmente sucateada e com seus militares subalternos passando muitas dificuldades.

 NA São Paulo antes de ser afundado com sucata, representando o estado lastimável da nossa marinha

Em 2024, com a primeira guerra civil na história do país na costa do RIO DE JANEIRO, e diante de Deus e do povo, desertores da Facção Tamandaré inspirada na figura do ETERNO Barão de Tamandaré, Liderados por Rockbar Marques contava com alguns caças skyhawk's com poucos meios, realiza um ataque surpresa ao navio, o NA-ACLANTICO danificando-o seriamente.

 

A heroica ação demostrando bravura inigualável contra as forças republicanas deu animo para muitas outras praças. Essa é uma história de heróis daquelas que a maioria vê apenas no cinema. Pois é, essa é para conferir, conhecer e se orgulhar! Sobre essa época, um último detalhe:

Diz que a aguia 

"Vem do alto e ataca à Presa”

Feito igual, só feito por Israel na guerra dos seis dias.

E não por acaso, em uma atuação inesquecível de 33 missões em apenas seis dias e sem nenhuma aeronave abatida, unidades inimigas abatidas que foram; (5) F-5N (5) A-29 tucano (1) F-39 Gripen e (1) NA Aclantico e mais de 190 instalações. 

Quando alguém ingressa, algumas coisas são certas: vai vestir a farda azul camuflada, e se acostumar com o som do mar. Pode ser uma turma de aviadores, de fuzileiros, de especialistas, tanto faz, pois a tropa sempre canta, em algum momento que os nossos céu e mar são bem protegidos durante o levante que levou o Brasil de volta a monarquia.

E assim em 

25 de Março de 2025, ressurge a 

ARMADA IMPERIAL BRASILEIRA 

A nova ARMADA IMPERIAL BRASILEIRA com seu tradicionais conceitos, e táticas modernas de abordagem mista, aliando sistema clássico com o moderno, de agrupamento tático em sua totalidade por embarcações, pessoal, organizações e doutrinas de uma Marinha de guerra de águas azuis. O comando fica a cargo da Armadoria Imperial onde funciona; O  Almirantado, tendo, o Comando da Armada (CA), a Inteligência Naval  (IN), a  Intendência da Marinha (IM), o Corpo de Fuzileiros Navais (FN) e o Corpo da Força Expedicionaria Brasileira (FEB), subordinados ao 1° Comando Aeronaval Don Pedro I (1°CoANDP) – localizado em Los del Rio de Janeiro. 

Almirante de Frota Honoka Mioryu

Educação militar

O Colégio Militar foi dividido em duas metades: a metade manteve o nome de "Colégio Militar" e a outra metade se tornou o Colégio Central. Decreto nº 585 de 6 de setembro, melhorou consideravelmente a qualidade dos oficiais da Armada Imperial, retomando a partir de Janeiro de 2024 o CM continua sendo até hoje tido como exemplo. A partir de então, a progressão na carreira militar de um soldado ocorreria através de tempo de serviço, mérito e currículo acadêmico, além de uma clara preferência pelo pessoal que completou o Colégio Militar sobre os que não o fizeram oferecendo cursos de infantaria e cavalaria, incluindo disciplinas de 1º e 5º ano de estudo. ARMADA IMPERIAL BRASILEIRA foi reorganizada no mesmo mês e subordinada diretamente ao Ministro da Justiça, localmente eleitos, Colégio Politécnico do Rio de Janeiro foi recriado, e nela a Escola Militar Imperial. A partir de Fevereiro de 2024 a faculdade centenária muda de nome para Academia Militar onde criou vários cursos gratuitos para moradores de rua e de baixa renda interessados na carreira militar.

Estrutura de Comando 

Nos termos dos artigos 102 e 148 do Códico Civil de 2025, Todas as Forças Militares da Nação ficam subordinadas a ARMADA IMPERIAL BRASILEIRA o posto mais alto em teoria é o de Almirante e o posto mais baixo e o Marinheiro, subdivididos em categorias (CA) (FN) (IM) (MD).

OFICIAIS SUPERIORES (CA)

1-Almirante  2-Vice Almirante  3-Contra Almirante 4-Capitão de Frota 5-Capitão de Mar e Guerra

6-Capitão de Fragata 7-Capitão de Corveta

INTELIGENCIA NAVAL (IN)

8-Comandante 9-Capitão Agente 10-Sargento Agente  11-Sabotador Agente  12-Agente 

OFICIAIS FUZILEIROS NAVAIS (FN)

13-Coronel de Mar 14-Coronel de Regimento 15-Coronel de Tropa 16-Tenente Coronel 17-Primeiro Tenente 18-Segundo Tenente 19-Guarda Fuzileiro  20-Fuzileiro

OFICIAIS INTENDENTES DA MARINHA (IM)

21-Primeiro Sargento  22-Segundo Sargento  23-Terceiro Sargento  24-Cabo Marinheiro  25-Soldado Marinheiro  26-Intendente Marinheiro  27-Marinheiro  28-Socorrista

Independente da sua unidade ou não, o termo "regimento"

Atualmente, de; Cavalaria naval, de cavalaria aérea, de cavalaria mecanizada e de cavalaria de guarda. Os regimentos FN (Fuzileiros Navais) são constituídos pelos grupamentos que seguem os mesmos moldes de um batalhão; 59 da Cavalaria naval, 500 grupamentos de infantaria, 250 de artilharia montada, 190 de cavalaria divisionária, 238 da cavalaria aérea, e 1500 da cavalaria da guarda. O patrulhamento, vigilância das fronteiras e a patrulha do raio marítimo, constituem uma das principais missões de operações Navais e Aéreas que englobam as operações na ARMADA IMPERIAL BRASILEIRA. 

O costume de designar como "regimento", antes denominadas de batalhão causava confusão, nas antigas Forças Armadas Brasileiras, batalhões administrativos se misturavam em vários regimentos gerando muita confusão, a ARMADA neste caso,o termo Regimento, é organização de equipes e equipagens de alerta em condições de imediato a fim de interceptar determinado vetor ou executar determinada missão. 

1ª REGIMENTO

Nesta organização mista, o primeiro regimento mantêm a sua função de agrupamento semelhante a batalhões de maior quantidade. . Alguns países designa, batalhões ou serviços, restringindo ou até mesmo excluindo o termo "regimento". 

2ª REGIMENTO

O segundo regimento pode ser agrupado com outros elementos dos fuzileiros navais - tanto do próprio do regimento como de unidades externas - para formar um agrupamento tático flexível talhado à medida da missão que lhe for atribuída

 AH-64D de ataque, modificado para uso naval

3ª REGIMENTO

No terceiro regimento das forças navais por razões históricas, a armada fazia o apoio ao exército imperial, mas a partir de 2025 aboliu esse tipo de organização, as frotas estão no estilo "Strike Group" que vão desde o escalão intermédio, até o avançado para o termo, onde o nome deixou de ser genérico na maioria das forças armadas americanas depois da WW II.

 Porta Aviões Nuclear a Classe Isabel é um grande marco em todos os sentidos na AIB

4ª REGIMENTO

A Inteligencia Naval executa as tarefas de; Inteligência de sinais (SIGINT), Inteligência humana (HUMINT), Contraespionagem, Programas de pesquisa e desenvolvimento, Transporte tático, Logística tatica, Interdição Aérea, Exploração Espacial, Apoio Aéreo Aproximado e Superioridade Naval e Aérea.

B2br usado secretamente pela IN para diversos fins

ARMADA IMPERIAL BRASILEIRA se dispõe na defesa do imperio do Brasil e finalidades agindo com prontidão permanente, podendo ser apenas um navio, um avião ou até um strike group que pode aumentar rapidamente seu numero durante emergências.

CRÉDITOS 

 GTA San Andreas/Rockstar Games

 MUSEU IMPERIAL

https://benfeitoria.com/museuimperial

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